2024—2025年冬航季将于10月27日开启。终了10月23日，南航、海南航空、春秋航空等繁密航司发布了换季航班筹划。在国内航路方面，不少航司围绕哈尔滨、海口等冬季热点标的地增多运力。同期，南航、海南航空等多家航司也在优化公商务快线，国内公商务阛阓也曾竞争强烈，北京—上海航路周频排行第一。在干支线运力饱胀的情况下，不少航司选择征战下千里阛阓，所在航路新增权臣。

哈尔滨等旅游航路运力增多

“从搭客出行需求看，咱们瞻望，哈尔滨、新疆等地区的冰雪游以及三亚、海口等地区的避寒游将成为冬航季旅游的主旋律，航空公司会左证搭客出行需求，增多冬季热点旅游城市的航班运力，保险搭客出行。”航旅纵横行业发展部总司理赵楠示意。

北京商报记者梳理列国内航司发布的航班换季筹划发现，在冬航季阛阓性情和搭客需求配景下，大无数航司重心布局了“南北向”的航路。

以南航为例，由于客岁哈尔滨爆火“出圈”，针对冰雪游阛阓，南航重心新增上海、西安、武汉、昆明等地飞往哈尔滨的航路。在通盘这个词冬航季，南航哈尔滨航路每周航班量将达到1200班次。同期，广州、北京大兴等地来回长白山、阿勒泰等地的“冰雪游”热点航路，每周航班量将达到160班次。季中，跟着冰雪游旺季的到来，南航还将密切情绪阛阓需求变化，赓续新增更多冰雪游航路。

不仅是哈尔滨，新疆亦然国内航司聚焦的重心朔方阛阓。据海航航空集团旗下乌鲁木皆航空官方微信公众号，乌鲁木皆航空将在新航季新开5条航路，首飞淮安、达州、扬州。另据长龙航空官方微信公众号，长龙航空也将重心加密、优化南北向航路，在新疆、云南、宁夏、湖北、广东等地均有较大幅度航班班次升迁。

除了朔方阛阓，南边海滨城市亦然冬季国内的热点标的地。左证四川航空官方微信公众号，2024年冬航季，四川航空推出18条“椰风海韵”主题航路，标的地包括三亚、海口、博鳌等热点海滨城市。海南航空也将新增海口、长沙、兰州、乌鲁木皆等地相差港国内航路40余条，增频海口至长沙、西安、南昌，北京都门至三亚、上海浦东、西安，三亚至南昌、济南、郑州等热点航班班次。

北京来回上海航路周频第一

除了旅游阛阓，不少航司也在增投公商务航路和快线的运力。

北京商报记者从南航了解到，新航季“南航快线”新增广州至沈阳快线，快线限制推广至19条重心公商务航路，苦衷北京、上海、杭州、成都、海口等17个主要出行城市。海南航空筹划在新航季捏续打造“杰作快线”“自贸港快线”等性情航路，苦衷北京、广州、深圳、成都、海口、三亚等城市相差港航路。

航司对公商务阛阓的加码也让国内城市线的竞争进一步加重。左证航班管家提供的数据，2024年冬航季国内客运航路揣摸6709条，同比净增130条。其中，Top10城市线波及北京、上海、广州、深圳、成都、重庆以及杭州7座城市，共有6条航路与北京联系，北京—上海线周频排行第一。

航班管门户据买卖部总司理王磊对北京商报记者示意，再行航季的数据中也能看出，国内主线与支线趋于饱胀，航路增量主要开始于所在航路（此处将千万级机场至千万级机场的航路界说为主线，千万级机场至非千万级机场的航路界说为支线，非千万级至非千万级则界说为所在航路）。

具体来看，航班管门户据流露，主线航路数同比减少10条，航班周频着落1.9%；支线航路同比减少55条，航班周频着落1.2%。而所在航路不降反增，同比净增195条，航班周频同比增长13.1%。

关于所在航路为何增长卓著，王磊分析，现在国内民航客运运力举座呈现出供大于求的态势，在海外航路莫得系数收复的情况下，航司仍然有部分运力投放在国内航路。跟着干支线运力饱胀、航司间的竞争以及民航和高铁间的竞争加重，航司也在通过布局所在航路进一步征战下千里阛阓。

北京商报记者 关子辰 牛清妍